Pirmajā nedēļā pēc Pavasara svētkiem labās ziņas par piegādēm no ASV un Eiropas patiesībā ir… nē.

Saskaņā ar Baltijas kravu pārvadājumu indeksu (FBX), Āzijas un Ziemeļeiropas indekss salīdzinājumā ar iepriekšējo nedēļu pieauga par 3,6 % līdz 8455 ASV dolāriem/FEU, kas ir par 145 % vairāk nekā decembra sākumā un par 428 % vairāk nekā pirms gada.
Drewry globālais konteinerkravu pārvadājumu saliktais indekss šonedēļ pieauga par 1,1 % līdz 5249,80 USD/FEU. Šanhajas–Losandželosas spot kurss pieauga par 3 % līdz 4348 USD/FEU.

Ņujorka–Roterdama — likmes pieauga par 2 % līdz 750 ASV dolāriem/FEU. Turklāt likmes maršrutā no Šanhajas uz Roterdamu pieauga par 2 % līdz 8608 ASV dolāriem/FEU, un maršrutā no Losandželosas uz Šanhaju — 1 % līdz 554 ASV dolāriem/FEU.

Sastrēgumi un haoss ir sasnieguši kulmināciju ostās un satiksmē Eiropā un ASV.

Piegādes izmaksas ir strauji pieaugušas, un Eiropas Savienības mazumtirgotāji saskaras ar preču trūkumu.

Pašlaik dažas Eiropas ostas, tostarp Feliksstova, Roterdama un Antverpene, ir atceltas, kā rezultātā uzkrājas preces un kavējas kuģošana.

Piegādes izmaksas no Ķīnas uz Eiropu pēdējo četru nedēļu laikā ir pieaugušas piecas reizes ierobežotās piegādes vietas dēļ. Tas ietekmē Eiropas mājsaimniecības preču, rotaļlietu un citu nozaru mazumtirgotāju krājumi ir ierobežoti.

Freightos aptauja, kurā piedalījās 900 mazi un vidēja lieluma uzņēmumi, atklāja, ka 77 procenti saskaras ar piegādes ierobežojumiem.

IHS Markit aptauja liecināja, ka piegādātāju piegādes laiki sasniedz augstāko līmeni kopš 1997. gada. Piegādes krīze ir skārusi gan ražotājus visā eirozonā, gan mazumtirgotājus.

“Pašreizējā situācijā vairāki faktori varētu izraisīt cenu pieaugumu, tostarp pieprasījuma svārstības pasaules tirgos, ostu pārslodze un konteineru trūkums,” paziņoja komisija. “Mēs veicam sarunas ar tirgus dalībniekiem, lai pilnībā izprastu pašreizējo situāciju un apsvērtu turpmāko virzienu.”

Ziemeļamerikā ir palielinājušies sastrēgumi un pasliktinājušies bargie laikapstākļi

Sastrēgumi Losandželosā/Longbīčā, visticamāk, izplatīsies visā Rietumu krastā, saasinoties sastrēgumiem visās lielākajās dokās un sasniedzot rekordaugstu līmeni divās lielākajās Rietumu krasta dokās.

Jaunās epidēmijas dēļ samazinājās piekrastes darbaspēka produktivitāte, kā rezultātā kavējās kuģi, un ostas komplekss kavējās vidēji par astoņām dienām. Losandželosas ostas izpilddirektors Džīns Seroka preses konferencē sacīja: "Normālos laikos, pirms importa pieauguma, Losandželosas ostā parasti redzam 10 līdz 12 konteinerkuģu piestātnes dienā. Šodien mēs apkalpojam vidēji 15 konteinerkuģus dienā."

“Pašlaik aptuveni 15 procenti kuģu, kas dodas uz Losandželosu, piestāj tieši. Astoņdesmit pieci procenti kuģu ir noenkuroti, un vidējais gaidīšanas laiks ir pieaudzis. Kuģis bija noenkurots aptuveni divarpus dienas, sākot ar pagājušā gada novembri, un februārī tas ir bijis pietauvojies jau astoņas dienas.”

Konteineru termināļi, kravu pārvadājumu uzņēmumi, dzelzceļi un noliktavas ir pārslogotas. Paredzams, ka februārī ostā tiks apstrādāti 730 000 TEU, kas ir par 34 % vairāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā. Tiek lēsts, ka martā ostas pārkraušanas apjoms sasniegs 775 000 TEU.

Saskaņā ar La's Signal datiem, šonedēļ ostā tiks izkrauti 140 425 TEU kravu, kas ir par 86,41 % vairāk nekā gadu iepriekš. Prognoze nākamajai nedēļai ir 185 143 TEU, bet aiznākamajai — 165 316 TEU.
Konteineru laineri meklē alternatīvas ostas Rietumu krastā un pārvieto kuģus vai maina ostu piestāšanas secību. Ziemeļrietumu jūras ostu alianse Oklendā un Takomā-Sietlā ir ziņojusi par progresīvām sarunām ar pārvadātājiem par jauniem pakalpojumiem.

Pašlaik Oklendā gaida 10 laivas; Savannā gaidīšanas sarakstā ir 16 laivas, kas ir pieaugums salīdzinājumā ar 10 laivām nedēļā.

Tāpat kā citās Ziemeļamerikas ostās, pagarinātais importa gaidīšanas laiks spēcīgu sniega vētru un liela tukšo krājumu dēļ turpina ietekmēt apgrozījumu Ņujorkas termināļos.

Arī dzelzceļa satiksme ir ietekmēta, un daži mezgli ir slēgti.

Nesenie ārējās tirdzniecības sūtījumi, kravas ekspeditori arī pievērš uzmanību novērošanai.