Jaunā gada sākumā iekšzemes sēra spot tirgus neuzrādīja labu sākumu, un vairuma tirgotāju noskaņojums gaidīt tirgu joprojām saglabājās pagājušā gada beigās. Pašlaik nav iespējams sniegt precīzāku informāciju ārējā diskā, un iekšzemes termināļu jaudu izmantošanas vēlīnā veiktspēja nav zināma, un paredzams, ka turpmākais ostas ienākšanas apjoms būs lielāks, tāpēc tirgotājiem ir lielākas bažas par tirgus darbību. Īpaši ņemot vērā, ka ostas krājumi ilgu laiku ir relatīvi augstā līmenī un kādu laiku tos nevar pilnībā uzlabot, apspiestā tirgus mentalitāte ir likusi operatoriem baidīties darboties tirgū, un viedokļu atšķirības ir īslaicīgi grūti novērst. Runājot par to, kad spiediens uz Honkongas akcijām mazināsies, mums joprojām jāgaida, kad radīsies iespēja.

No iepriekš redzamā attēla nav grūti redzēt, ka Ķīnas sēra ostu krājumu dati 2023. gadā uzrāda ievērojamu augšupejošu tendenci. 2,708 miljoni tonnu pēdējā darba dienā, lai gan ir tikai par 0,1% vairāk nekā 2019. gada beigu ostu krājumi, ir kļuvis par augstāko punktu gada beigu ostu krājumu datos pēdējo piecu gadu laikā. Turklāt Longzhong Information dati liecina, ka, salīdzinot ostu krājumu datus pēdējo piecu gadu sākumā un beigās, pieaugums 2023. gadā ir otrais lielākais aiz 2019. gada pieauguma, kas ir 93,15%. Papildus īpašajam 2022. gadam nav grūti konstatēt, ka krājumu datu salīdzinājumam atlikušo četru gadu sākumā un beigās ir liela korelācija ar gada tirgus cenu tendenci.

2023. gadā vidējās valsts ostas krājumi bija aptuveni 2,08 miljoni tonnu, kas ir pieaugums par 43,45%. Galvenie iemesli Ķīnas ostas sēra krājumu pieaugumam 2023. gadā ir šādi: pirmkārt, kopējam pieprasījuma puses sniegumam ievērojami uzlabojoties salīdzinājumā ar pagājušo gadu, ir ievērojami mobilizēta gan lejupējo rūpnīcu, gan tirgotāju interese par importētiem resursiem (Ķīnas sēra importa dati no 2023. gada janvāra līdz novembrim ir pārsnieguši pagājušā gada kopējo apjomu, ir apstiprināts). Otrkārt, tirgus cena ir ievērojami zemāka nekā pagājušā gada līmenis, un daži turētāji ir pārklājuši pozīcijas, lai līdzsvarotu izmaksas. Treškārt, pamatojoties uz pirmajiem diviem punktiem, iekšzemes tirgus turpina pieaugt, termināļa darbības elastība resursu iegādē ir palielinājusies, un resursu repatriācija ostā dažos periodos ir bijusi mazāka nekā iepriekš.

Kopumā lielāko 2023. gada daļu sēra ostu krājumi un cenas uzrādīja pamatotāku negatīvu korelāciju. No janvāra līdz jūnijam sliktās pieprasījuma puses darbības dēļ nozares jaudu izmantošanas līmenis ir bijis relatīvi zems, kā arī iekšzemes ražošanas pieaugums ir novedis pie lēna ostā uzglabāto resursu patēriņa. Turklāt gan tirgotājiem, gan termināļiem ir atbilstoši importēti resursi Honkongā, kas veicina nepārtrauktu Honkongas krājumu pieaugumu. No septembra vidus līdz decembrim ostu krājumu ilgtermiņa uzkrāšanās ir sasniegusi trīs gadu augstāko līmeni, savukārt galvenās fosfātu mēslošanas līdzekļu nozares jaudu izmantošanas līmenis ir samazinājies, un vietas tirgus nozares mentalitātes spiediena ietekmē ir uzrādījis vāju tendenci, savukārt no jūlija līdz septembra vidum ostu krājumi un cenas uzrādīja pozitīvu korelāciju, kas ir iemesls tam, ka iekšzemes fosfātu mēslošanas līdzekļu nozare šajā laikā ir pakāpeniski atguvusies. Jaudu izmantošanas līmenis pieaug līdz relatīvi augstam līmenim. Turklāt relatīvi zemā cena pamudināja tirgotājus noķert spekulatīvu noskaņojumu, un nekavējoties tika uzsākta attiecīgā pieprasījuma pirkšanas operācija. Šajā laikā resursi pabeidza tikai preču pārvietošanu ostā un neplūda uz termināļa rūpnīcas depo. Turklāt, pieaugot vietas pieprasījumu grūtībām, kas liek tirgotājiem dzīties pakaļ ASV dolāru resursiem, Honkongas akcijas un cenas ir vienlaikus pieaugušas.

Pašlaik ir zināms, ka Džandzjanas ostā un Beihai ostā ostas dienvidu apgabalā atrodas resursu kuģi, kas veic izkraušanas operācijas, no kuriem Džandzjanas ostā ir divi kuģi ar kopējo cieto resursu apjomu aptuveni 115 000 tonnu, bet Beihai ostā ir aptuveni 36 000 tonnu cieto resursu, turklāt pastāv liela varbūtība, ka Fančeņas ostai un iepriekšminētajām divām ostām joprojām būs resursi. Tomēr nepilnīga statistika par turpmāko resursu ienākšanu ostās Jandzi upes reģionā ir pārsniegusi 300 000 tonnu (piezīme: laika apstākļu un citu faktoru ietekmē kuģošanas grafiks var būt atkarīgs no noteiktiem mainīgajiem lielumiem, tāpēc faktiskais ostas ienākšanas apjoms ir atkarīgs no termināļa). Apvienojumā ar iepriekš minēto termināļa nezināmo ir iedomājams, ka tirgus uzticības veidošanai tiks dota pretestība. Bet vai tā sauktie kalni un upes neapšaubāmi ir bez ceļa, vītolu ziedi ir koši un ciemats, tirgus darbībā vienmēr būs nezināmais un mainīgie, kas var apstiprināt, ka nebūs Qingshan kā kokonā ietīti cilvēki, neticu, ka priekšā ir ceļš.