Suecas kanāla pārvalde (SCA) ir saņēmusi oficiālu tiesas rīkojumu konfiscēt milzu konteinerkuģi "Ever Given", kas "nespēja samaksāt vairāk nekā 900 miljonus ASV dolāru".

Pat kuģis un krava tiek “apēsti”, un apkalpe šajā laikā nevar atstāt kuģi.

Tālāk ir sniegts Evergreen Shipping apraksts:

Evergreen Shipping aktīvi mudina visas puses panākt izlīguma vienošanos, lai atvieglotu kuģa aizturēšanas pirmstermiņa atbrīvošanu, un pēta atsevišķas kravas apstrādes iespējas.

Britu P&I klubs pauda vilšanos par Ēģiptes valdības veikto kuģa arestu.

Asociācija arī paziņoja, ka SCA nesniedza detalizētu pamatojumu šai milzīgajai prasībai, tostarp 300 miljonu ASV dolāru "glābšanas prēmijas" un 300 miljonu ASV dolāru "reputācijas zaudējuma" prasību.

“Brīdī, kad notika sēkšana, kuģis darbojās pilnā apjomā, tā tehnikai un/vai aprīkojumam nebija defektu, un par to bija atbildīgs tikai kompetentais un profesionālais kapteinis un apkalpe.

Saskaņā ar Suecas kanāla navigācijas noteikumiem, navigācija tika veikta divu SCA pilotu uzraudzībā. ”

Amerikas Kuģniecības birojs (ABS) pabeidza kuģa pārbaudi 2021. gada 4. aprīlī un izsniedza attiecīgu sertifikātu, kas ļauj pārvietot kuģi no Lielā Bitter ezera uz Portsaidu, kur tam tiks veikta atkārtota pārbaude un pēc tam pabeigta tā pārbaude. brauciens uz Roterdamu.

"Mūsu prioritāte ir godīgi un ātri atrisināt šo prasību, lai nodrošinātu, ka kuģis un krava tiek atbrīvoti, un, vēl svarīgāk, uz klāja joprojām atrodas 25 apkalpes locekļi."

Turklāt Panamas kanāla atliktais cenu pieaugums ir viena no retajām labajām ziņām tuvākajā nākotnē.

13. aprīlī Panamas kanāla pārvalde izdeva paziņojumu, kurā teikts, ka tranzīta rezervēšanas maksas un izsoles laika nišu maksa (izsoles laika nišu maksa), kuru sākotnēji bija plānots palielināt šodien (15. aprīlī), tiks pārceltas uz Īstenotu 1. jūnijā.

Attiecībā uz maksas korekcijas atlikšanu Panamas kanāla pārvalde paskaidroja, ka tas var dot kuģniecības kompānijām vairāk laika, lai tiktu galā ar maksas korekciju.

Iepriekš Starptautiskā kuģniecības kamera (ICS), Āzijas kuģu īpašnieku asociācija (ASA) un Eiropas Kopienas kuģu īpašnieku asociācija (ECSA) kopīgi izdeva vēstuli 17. martā, paužot bažas par nodevu pieauguma tempu.

Viņš arī norādīja, ka spēkā esošais 15.aprīļa laiks ir pārāk saspringts, un kuģniecības nozare nevar veikt savlaicīgas korekcijas.