[Ievads]: 2023. gada pirmajos trijos ceturkšņos vietējo metanola fjūčeru kopējā tendence vispirms kritās un pēc tam pieauga, gada pirmajā pusē neierobežotā pozitīvā pašreizējo cenu atšķirību loģika deva labu peļņu, un preču aprite turpināja būt saspringta, padarot gada pirmo pusi praktiski katru mēnesi zem maigas, saspringtas veiktspējas; Fjūčeru cenas trešajā ceturksnī atguvās, bet osta atvēra kumulatīvās uzglabāšanas režīmu, un vietas līgumi pārtrauca prēmiju modeli līdz pat 10 mēnešiem.

Tirgus darbības izmaiņas gada laikā var iedalīt divos posmos:

Pirmais posms (1. janvāris – 12. jūnijs): šajā starptautiskā naftas cenu šoka posmā notika kritums, lai gan OPEC ražošanas samazinājuma laikā bija straujš atsitiens, taču laika bija maz, un drīz vien atkal kritās pieprasījuma uzraudzības grūtību dēļ. Metanola fjūčeri šajā posmā galvenās tirdzniecības loģikas pamatā ir jēlnafta, ASV procentu likmju paaugstināšanas cikls un citi makro faktori un izmaksas (tas ir, ogles), ogļu cenas turpina kristies (šis tīkls seko līdzi Iekšējās Mongolijas rūpnīcas ogļu cenai, kas nokritās līdz zemākajam līmenim, aptuveni 620 juaņām/tonnai), atbalstot ražošanas apgabala uzņēmumu naudas plūsmas atjaunošanos, piegādes cerības diska spiediena ietekmē sasniedza pat jaunu zemāko līmeni, zemākais līmenis jūnijā nokritās līdz 1953 juaņām/tonnai.

Otrais posms (13. jūnijs–28. septembris): šajā posmā metanola fjūčeri sasniedza zemāko punktu, izmaksu loģikas izraisītais vienmērīgais kritums beidzās, disks parādīja spēcīgu atbalstu 1950–2000 juaņu/tonnas līmenī, un galvenā tirdzniecības loģika, kas paredzēja atsitienu, bija saistīta ar pieprasījuma pieaugumu. Jēlnaftas cenas zemā pieprasījuma un piedāvājuma apstākļos pārsniedza cerības, kā rezultātā krājumi nepārtraukti samazinājās, atbalstot spēcīgu naftas cenu atsitienu; pats metanols dubulto kopējo pieprasījumu un piedāvājumu, krājumu un jaunu ierīču piedāvājums kontinentālajā Ķīnā ir nonācis, bet krājumi joprojām ir zemā līmenī, tirgus saprot, ka tradicionālais lejupējās piegādes pieprasījums ir stabils; Tajā pašā laikā, lai gan importa piedāvājuma līmenis ir augsts – 1,3–1,4 miljoni tonnu mēnesī, zemais krājumu līmenis agrīnajā posmā liek tirgum domāt, ka ostas zonas spiediens nav liels un apgrozībā esošo preču piedāvājums ir ierobežots. Apvienojumā ar Xingxing un Shenghong restartēšanas cerībām un sekojošo ievērojamo kritumu, ostas tirgum ir nepieciešams atbalsts no metanola divkāršā makroekonomiskā pieauguma un pašas ostas pieprasījuma. 19. septembrī visaugstākais atsitiens līdz 2662 juaņām/tonnā.

Raugoties uz ceturto ceturksni, importa piegāde no oktobra līdz novembrim joprojām saglabājas augstā līmenī – vairāk nekā 1,3 miljoni tonnu, lai gan paredzams, ka tirgus samazināsies Irānas gāzes ierobežojumu negatīvās ietekmes dēļ decembrī, taču sezonālās uzglabāšanas intensitāte ir mazāka nekā iepriekšējos gados. Turklāt kontinentālās Ķīnas tirgus cena 2023. gadā ir bijusi spēcīgā stāvoklī, un pat Dienvidķīnā bieži ir novērota atpakaļplūsma uz Dzjansi, Guansi un Hunanu. Paredzams, ka 2023. gada ziemā reģionālais modelis var atšķirties no iepriekšējiem gadiem, cenu atšķirību starp kontinentālās Ķīnas un Austrumķīnas ostām var būt grūtāk paplašināt, ņemot vērā kontinentālās Ķīnas kravu arbitrāžas ostu apjomu, fjūčeru tirgus saglabā importēto preču cenas, kurām ir augsts piegādes spiediens, un enerģijas izmaksu atbalstu nodrošina ogles un jēlnafta, un tiek prognozēts, ka metanola fjūčeriem ceturtajā ceturksnī ir liela vājas svārstības varbūtība.