2023. gadā kopējā importētā naftas koksa tirgus tirdzniecība bija vāja, un importētā naftas koksa pārpalikums visu gadu turpināja pārsniegt pieprasījumu, jo nepārtraukti tika saņemti pasūtījumi no importa tirgotājiem. Vietējā naftas koksa cenai turpinot kristies, importētā koksa cena acīmredzami ir apgriezta, un krājumi ostā pēdējos gados ir palielinājušies līdz jaunam maksimumam.

Kopš 2023. gada naftas kokss ostā turpina uzkrāties, pastāvīgi radot rekordaugstu līmeni. Kopējais ostas naftas koksa krājums decembrī bija 4,674 miljoni tonnu, kas ir pieaugums par 2,183 miljoniem tonnu jeb 87,64%.

2023. gada pirmajā pusē liela daļa importētā naftas koksa turpināja nonākt vietējā tirgū, kopumā importējot 9 685 400 tonnas naftas koksa, kas ir pieaugums par 2 805 200 tonnām jeb 41,7%. Gada pirmajā pusē, kad vietējā tirgū ienāca importētais kokss un lielākā daļa dārgu ilgtermiņa asociācijas pasūtījumu, iekšzemes resursu augsto izmaksu dēļ nav nekādu priekšrocību, pakārtotā pieprasījuma veiktspēja. ir slikts importa koksa sūtījumu ātrums ir lēnāks, pretruna par pārprodukciju tirgū, kopā ar tirgotāju nevēlēšanos pārdot ir spēcīga, ostas vietas krājumi reiz pieauga līdz vairāk nekā 5,5 miljoniem tonnu.

Gada otrajā pusē, piesardzīgi ienākot iekšzemes pieprasījuma tirgū un zemo iekšzemes koksa cenu svārstīgumu, kopējais importētā naftas koksa kravu apjoms bija zems, un ostas krājumi tika saglabāti vairāk nekā 4,3 miljonu tonnu apmērā. ceturtajā ceturksnī sakarā ar augsto importētā koksa cenu un nopietno jaunpienākšanas izmaksu apvērsumu ostā, tirgotāju nevēlēšanos pārdot un dažu zemo cenu vietējā naftas koksu ostās, ostas vietas krājumi atkal pieauga. līdz aptuveni 4,6 miljoniem tonnu. Importētā sūkļa koksa tirgus pieprasījuma atbalsts nav labs, ziemeļu ostas iekšzemes resursi ietekmē sūtījumu palēninājās, naftas koksa ilgtermiņa augsta darbība. Gar upi un Ķīnas dienvidos granulu kokss un daži augsta sēra satura degvielas kokss tika nosūtīti pēc pieprasījuma, un tirgotāji aktīvi pārvadāja ostas krājumus, kas nedaudz samazinājās.

Gada pirmajā pusē importētā koksa cena nokritās no 2500 juaņām/t gada sākumā līdz 1700 juaņām/t, turpināja kristies arī vietējā koksa cena, naftas koksa tirgus lejupslīde, kopējais sūtījums naftas koksa apjoms ostā palēninājās, un galvenās ostas nedēļas ostas apjoms bija aptuveni 100 000 līdz 300 000 tonnu. Gada otrajā pusē līdz ar zemo izmaksu importa koksa ienākšanu vietējā tirgū uzlabojās ostas spot cenu ierobežošanas sūtījumi, un iknedēļas naftas koksa pārvadājumi galvenajās ostās pieauga līdz aptuveni 420 000 tonnu, bet importētās naftas. Koksa cenas kopumā palielinājās, saglabājoties 1500 juaņu/t līmenī.

Nākotnes tirgus prognoze:

Janvārī vietējā naftas koksa tirgū tirgojās labi, un darījuma cena palielināja ostā parakstītā naftas koksa apjomu. Janvāra vidū naftas koksa nedēļas apjoms ostā sasniedza aptuveni 310 000 tonnu, un naftas koksa krājumi samazinājās līdz aptuveni 4,5 miljoniem tonnu. Longhong Information uzzināja, ka pirmajā ceturksnī Honkongā plānotais naftas koksa daudzums ir ievērojami samazināts, un to ietekmēja starptautiskie notikumi, tika bloķēti dažu maršrutu pārvadājumi, pieauga papildu izmaksas, piemēram, importētā koksa kravas piemaksa un transportēšanas laiks, un naftas koksa ārējās plāksnes izmaksas turpināja pieaugt.

Paredzams, ka janvāra beigās lielākā daļa ostas naftas koksa izpildīs pasūtījuma līguma apjomu, un ostas spot krājumi turpinās lēnām samazināties importētā naftas koksa apjoma samazināšanās dēļ.