Epidēmijas ietekmē arvien vairāk valstu ir “noslēgtas” otro reizi, un daudzas ostas ir pārpildītas. Trūkst lietu, pārsprāgst salons, izgāž skapi, lēkt pāri ostai, pieaug kravu trakums, ārējās tirdzniecības cilvēki ir pakļauti nepieredzētam spiedienam.
Jaunākie dati liecina par 170 % pieaugumu Eiropas tarifos salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu un 203 % pieaugumu Vidusjūras maršrutos salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Turklāt, tā kā epidēmija Amerikas Savienotajās Valstīs kļūst arvien nopietnāka, gaisa transporta līnijas ir bloķētas, jūras kravu pārvadājumi turpinās pieaugt.
Kravu pārvadātāji saskaras ar strauji augošām konteineru likmēm un piemaksām, ņemot vērā lielo pieprasījumu pēc pārvadājumu un milzīgu konteineru trūkumu, taču šis ir tikai sākums mēnesim, kas varētu būt haotiskāks.
Kravu pārvadājumi turpina strauji pieaugt! Eiropā 170%, Vidusjūras reģionā 203%!
Ķīnas eksporta konteineru pārvadājumu tirgū cenas saglabājās augstas. Vairāku okeāna maršrutu kravu pārvadājumu cenas pieauga dažādā mērā, un saliktais indekss turpināja pieaugt.
27. novembrī Šanhajas kuģniecības birža publicēja Šanhajas konteinerkravu indeksu eksporta konteineriem, kas bija 2048,27 punkti, kas ir par 5,7 procentiem vairāk nekā iepriekšējā periodā. Pieaugot kravas pārvadājumu likmēm un piemaksām, pārvadātājiem no Āzijas un Eiropas būs jārēķinās ar lielākām grūtībām.
Konteineru pārvadājumu cenas no Āzijas uz Ziemeļeiropu pagājušajā nedēļā pieauga par 27 procentiem, pārsniedzot 2000 USD par TEU, un pārvadātāji plāno decembrī vēl vairāk paaugstināt FAK cenas. Šanhajas konteineru kravu pārvadājumu indeksa (SCFI) Ziemeļvalstu komponente pieauga par 447 USD, sasniedzot 2091 USD par TEU, kas ir par 170 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Arī SCFI cenas Vidusjūras ostās pieauga par 23 procentiem līdz 2219 ASV dolāriem par teU, kas ir par 203 procentiem vairāk nekā pirms 12 mēnešiem.
Kravu pārvadātājiem Āzijā un Eiropā nav redzams gals augsto kravu pārvadājumu likmju radītajām ciešanām, kas nākamajā mēnesī tiks vēl vairāk palielinātas, papildus ievērojamajām piemaksām un premium produktu maksām, kas pašlaik tiek iekasētas par aprīkojuma un vietas nodrošināšanu uz klāja.
Atpakaļceļā situācija Eiropas eksportētājiem, iespējams, ir vēl sliktāka; ir saprotams, ka viņi nevarēs nodrošināt rezervāciju uz Āziju par jebkuru cenu līdz janvārim.
Turpinoties augstajām cenām, kopējā likme turpina pieaugt!
Pastāvīgais konteineru trūkums vēl vairāk saasināja tirgus kapacitātes trūkumu, lielākajai daļai aviokompāniju kravu pārvadājumu likmes pieauga, tādējādi palielinot salikto indeksu.
Eiropas maršrutos kapacitāte joprojām ir nepietiekama, lielākajai daļai rezervēto lidojumu kravu pārvadājumu cenas atkal pieauga.
Ziemeļamerikas aviokompāniju tirgus pieprasījuma un piedāvājuma attiecības saglabājās labā līmenī, un vietas tirgus augstās likmes stabilizējās.
Persijas līča, Austrālijas un Jaunzēlandes, Dienvidamerikas maršrutos, pateicoties lielajam pieprasījumam pēc transporta, tirgus cenas turpina pieaugt, šajā periodā pieaugot attiecīgi par 8,4%, 0,6% un 2,5%.
Eiropas maršruti, liels pieprasījums pēc transporta. Atkārtotais uzliesmojums Eiropā ir stimulējis vietējo importa pieprasījumu, un preču apjoms tirgū joprojām ir augsts. Kuģniecības līniju jaudas spriedze joprojām pieaug, pretruna starp piedāvājumu un pieprasījumu nav mazinājusies. Pagājušajā nedēļā vidējais kuģu izmantošanas līmenis Šanhajas ostā bija praktiski pilns. To ietekmē lielākā daļa pārvadātāju nākamā mēneša sākumā paaugstinās likmes, un tūlītējās tirgus likmes strauji pieauga.
Runājot par Ziemeļamerikas aviokompānijām, COVID-19 pandēmija Amerikas Savienotajās Valstīs joprojām ir smaga, un apstiprināto gadījumu kopskaits un jaunu gadījumu skaits vienas dienas laikā joprojām ir saraksta augšgalā. Smagā epidēmija ir kavējusi piegāžu izsaiņošanu. Tirgus jauda ir relatīvi stabila, taču tirgus jaudu ierobežo pieaugošais kastu trūkums, pieauguma iespējas ir ierobežotas, un piedāvājuma un pieprasījuma situācija paliek nemainīga. Pagājušajā nedēļā vidējais kuģu telpu izmantošanas līmenis Šanhajas ostas rietumu un austrumu maršrutos joprojām bija tuvu pilnai slodzei. Līniju kravu pārvadājumu likmes saglabājas stabilas, vietas tirgus rezervācijas cenas un iepriekšējais periods ir praktiski nemainīgas.
Persijas līča maršrutā kopējais tirgus sniegums ir stabils, pieprasījums saglabājas stabils, tirgus jauda tiek kontrolēta relatīvi saprātīgās robežās, un piedāvājuma un pieprasījuma attiecības saglabājas līdzsvarotas. Pagājušajā nedēļā Šanhajas ostas kuģu telpu izmantošanas līmenis pārsniedza 95 procentus, un atsevišķi reisi bija pilnībā noslogoti. Lielākā daļa pārvadātāju saglabā tādas pašas likmes, veicot nelielu skaitu korekciju, un vietas tirgus likmes nedaudz pieauga.
Austrālijas un Jaunzēlandes maršruta galamērķa tirgus ir transporta sezonas kulminācijā, un transporta pieprasījums nepārtraukti pieaug, saglabājot labu attiecību starp piedāvājumu un pieprasījumu. Pagājušajā nedēļā vidējais kuģu izmantošanas līmenis Šanhajas ostā pārsniedza 95 procentus, un lielākā daļa kuģu bija pilnībā piekrauti. Lielākā daļa aviokompāniju rezervēja telpu cenas, lai saglabātu iepriekšējā perioda līmeni, nedaudz pieaugot individuālajām, tūlītējās tirgus likmēm.
Dienvidamerikas aviokompānijas, Dienvidamerikas valstis, kuras skāris uzliesmojums, ir nepietiekamas jaudas, liels skaits piegāžu ir atkarīgas no importa, un transporta pieprasījums joprojām ir augsts. Šajā periodā Šanhajas ostas kuģu vidējais telpu izmantošanas līmenis ir tuvu pilnas slodzes līmenim. Šajā fundamentālajā situācijā lielākā daļa aviokompāniju mēneša sākumā paaugstināja rezervācijas cenu, un vietas tirgus kravu pārvadājumu likme pieauga.
Visas kuģu kompānijas atkārtoti izdos paziņojumu par cenu pieaugumu 2021. gadam!
Es uzskatu, ka jūsu Maersk iekasē sezonas piemaksu no Tālajiem Austrumiem uz Eiropu.
Maersk paziņoja par jaunu sezonas piemaksu (PSS) Eiropai un Austrumāzijai no decembra līdz nākamajam gadam.
Piemērots refrižeratoru kravām no Tālajiem Austrumiem uz Ziemeļeiropas un Dienvideiropas valstīm. Piemaksa būs 1000 USD par 20 pēdu dzesētāju, 1500 USD par 40 pēdu dzesētāju un stāsies spēkā 15. decembrī, Taivānas PSS stāsies spēkā 2021. gada 1. janvārī.