Pēdējos mēnešos nevienmērīgās globālās ekonomikas atveseļošanās, epidēmijas straujās atsākšanās daudzās pasaules daļās un tradicionālās transporta sezonas, piemēram, Ziemassvētku un Jaunā gada, dēļ daudzās Eiropas un Amerikas ostās ir kļuvuši pārslogoti, taču daudzas Ķīnas ostās ārkārtīgi trūkst konteineru.

Šajā gadījumā vairākas lielas kuģniecības kompānijas sāka uzlikt piemaksu par sastrēgumiem, sezonas piemaksu, nesasniedzot konteineru nodevas un citas papildu maksas. Ekspeditori arvien vairāk izdara spiedienu uz kravas likmēm.

Saskaņā ar jaunākajiem datiem Ķīnas eksporta konteinerpārvadājumu tirgus saglabājas stabils un pieprasījums pēc transporta joprojām ir stabils pēc tālākā kravu likmju kāpuma Eiropas un Vidusjūras maršrutos pagājušajā nedēļā.

Lielākā daļa maršrutu piedāvā augstākas frakts likmes, palielinot salikto indeksu.

Lielākais pieaugums bija par 196,8% Ziemeļeiropā, 209,2% Vidusjūras reģionā, 161,6% ASV rietumos un 78,2% ASV austrumos.

Likmes visā Dienvidaustrumāzijā, vishiperboliskākajā reģionā, pieauga par satriecošiem 390,5%.

Turklāt daudzi nozares pārstāvji ir teikuši, ka kravas likmju maksimums šeit nebeigsies, paredzams, ka konteineru pieprasījums turpināsies līdz nākamā gada pirmajam ceturksnim.

Šobrīd vairākas kuģniecības kompānijas ir izplatījušas brīdinājumu par cenu paaugstināšanu 2021. gadam: cenu paaugstināšanas paziņojums lido visur, lecot pa ostu, lai beigtu kuģot patiešām noguris.

Tirdzniecības ministrija izplatīja vēstījumu, lai atbalstītu konteineru uzņēmumus ražošanas jaudas paplašināšanā

Nesen Tirdzniecības ministrijas kārtējā preses konferencē Ārējās tirdzniecības loģistikas jautājumā Gao Fengs norādīja, ka daudzas pasaules valstis saskaras ar līdzīgām problēmām Covid-19 epidēmijas dēļ:

Pārvadājumu jaudas piedāvājuma un pieprasījuma neatbilstība ir tiešs kravas likmju pieauguma cēlonis, un tādi faktori kā konteineru sliktā apgrozība netieši palielina pārvadāšanas izmaksas un samazina loģistikas efektivitāti.

Gaofeng teica, ka viņš sadarbosies ar attiecīgajām nodaļām, lai turpinātu virzīt uz lielāku kuģniecības jaudu, pamatojoties uz iepriekšējo darbu, atbalstu konteineru atgriešanas paātrināšanai un darbības efektivitātes uzlabošanai.

Mēs atbalstīsim konteineru ražotājus ražošanas jaudas paplašināšanā un stiprināsim tirgus uzraudzību, lai stabilizētu tirgus cenas un nodrošinātu spēcīgu loģistikas atbalstu stabilai ārējās tirdzniecības attīstībai.