Kā zināms, epidēmija ir izjaukusi starptautiskās tirdzniecības un loģistikas normālu attīstību. Ķīnas eksporta tirgus pieprasījums pašlaik ir ļoti liels, taču vienlaikus pastāv arī daudzas problēmas jūras tirgū.

Kravu pārvadātāji saskaras ar šādām problēmām:

piemēram, konteineru trūkums, pilna pārvadāšanas telpa, konteineru noraidīšana, arvien lielākas jūras kravu pārvadājumu izmaksas utt.

No klientu konsultācijām esam guvuši sekojošo secinājumu.

1. Pašreizējo pasaules ekonomikas un tirdzniecības attīstību, kā arī piegādes ķēdes darbību ir ietekmējuši un apdraudējuši vēl nepieredzēti faktori, un kuģniecības uzņēmumi ir meklējuši risinājumus.

2. Kuģiem un konteineriem, kas ienāk no ostām ārpus Ķīnas, karantīnas pārbaude pirms piestātnes ostās var aizņemt ilgāku laiku.

3. Ārpus Ķīnas esošo ostu pārslodze padara visu maršrutu punktualitāti nestabilu. (Ekspeditori nevar kontrolēt kuģu piestātni/atiešanu, kas nenotiek pēc grafika.)

4. Tā kā daudzās valstīs notiek otrais epidēmijas uzliesmojums, tiek lēsts, ka tukšo konteineru trūkums turpināsies vairākus mēnešus.

5. Ķīnas ostās eksporta rezervācijām ir jāsaskaras ar rezervāciju atcelšanu un sūtījumu kavēšanos konteineru trūkuma dēļ.

6. Kuģniecības kompānijas arī dara visu iespējamo, lai apmierinātu klientu pieprasījumu pēc jūras pakalpojumu stabilitātes.